Ca avance!

Encore pris avec ma grippe d'hommes. Un peu au ralenti avec la confluence, trop d'ouvrages de ce temps-ci.

Mon machiniste Robert a fait la pièce qui va à l'avant du Honda 300 pour poser la barre de tire, je l'installerai demain ainsi que l'essai (sur terre) de mes rames de roues avant de 4 roues.

Dimanche, je vais chercher le 4 roues à Yvon ainsi que mon Polaris défectueux, j'aurais la remorque de Sylvain (l'ex de Jidi, ma blonde) . Il y a installé un *rack* à bateau, ainsi je pourrais apporter le canot qu'Yvon m'a passé pour faire ma confluence.

Je vais me servir de la remorque à Sylvain pour apporter, à la Baie-James, les deux 4 roues, le canot, le radeau, et tout les gréements pour la confluence

Lundi, je transfert et modifie le *rack* à canot sur l' Honda Rubicon à Yvon.

Premier essai de la barre de tire et les 2 motos attaché ensemble lundi en après-midi, avec Jidi.

Mercredi matin Benoit viens essayer le 4 roues, il conduira l'Honda 300, un petit cours de base et ensuite les 2 reliés ensemble .

Conduire avec les 2 motos reliés est un autre sorte de conduite, il faut se syncroniser ensemble, aller à la même vitesse en même temps. Comme les deux 4 roues ne sont pas de la même cylindré, et possiblement n'ayant pas la même transmission, ce sera un peu d'ajustement de conduite au début.

Mercredi, Benoit et moi en profiterons pour faire la *checklist* des choses à apporter pour faire sûr de ne rien oublier, les dépanneurs sont espacés à la Baie-James.

Je prévois utiliser un peu plus de 400 litres d'essence pour faire cette confluence, les stations services sont aussi espacés à la Baie-James. Heureusement le prix de l'essence baisse un peu...Mais l'essence est moins dispendieuse en Abitibi de ce temps-ci, c'est bizarre...On va en profiter...

Je vous reviens en fin de semaine avec des photos de l'attelage et du reste.

Mercredi j'aurais des photos de toute la * rig* en fonction, ainsi que celle de ce que cela aura d'l'air dans la remorque et le camion.

Bonne fin de semaine à tous.

Richard

Petite fin de semaine

GROSSE grippe d'hommes en fin de semaine, j'ai dû ralentir la cadence...Un peu...

La barre de tir pour installer entre les 2 motos avance.

Les avirons des roues des 4 roues sont fabriqués, ils sont composés de petite tôle pliées 90 degrés que j'attacherais sur le rebord du *rim* des roues avant du Honda 300, ainsi j'aurai de la traction et de la conduite dans l'eau, elles seront agrippées au *rim* par 2 courroies comme celles que l'on se sert pour mettre un porte-bagage sur le toit d'une auto.

Je ne sais pas pourquoi le Honda 300 n' avance pas dans l'eau et que le Honda Rubicon à Yvon avance bien, possiblement la configuration des *threads* sur les pneus. Mystère et boule de gomme...

Je devrais refaire la *rack* à canot au complet, le Honda 500 n'est pas compatible avec mon Polaris hors d'usage. ( pour le moment)

De retour du camp de chasse de mes amis la fin de semaine prochaine , ayant le Honda 500 chez moi, je pourrai l'atteler avec le Honda 300 et faire un essai dans les montagnes environnantes avec Jidi, ma blonde. Elle va sûrement crier tout le long, c'est une peureuse. Il faut dire qu'elle ne viens pas de l'Abitibi. Hi! Hi!

Je devrais mettre des photos, sur le *blog*, des avirons installés sur le Honda 300 ainsi que les deux 4 roues avec la barre de tire installé, au début de la semaine prochaine.

La confluence approche à grand pas, le gps est ajusté, les cartes sont entrées, les batteries sont chargées.

Les coordonnées de la confluence sont inscrites dans mon livre , qui sera dans un sac étanche, bien entendu. J'ai plusieurs points de repère d'inscrit dans ce livre, ainsi que la liste des choses à apporter.

Les bacs de transport sont achetés, 3 en tout. 2 gros 115 litres et un 70 litres. Le Honda 300 en transportera un gros et un petit. Le Honda 500 lui aura un gros bac, ainsi que la batterie de rechange, le canot, la scie à chaînes, les huiles, l'essence, la barre de tir, et la boite de câble. Nous devrions avoir + ou - 1500 pieds de câbles, de grosseur variant de 1/2 pouce à 5/16 de diamètre.

Les deux 4 roues possède un *winch* avec un système de poulie, nous devrions être capable de se sortir des pires trous, les 2 ensembles avec des poulies devraient donner plus de 6 tonnes de forces de tire, amener en des montagnes et des marais...

Ma blonde Jidi, qui est une artiste, va me faire un beau *marker* pour la confluence, ce sera un poteau de plastique, avec une peinture à l'huile protégée par plusieurs couches de vernis, ce qui devrait durer plusieurs années, ainsi les futures explorateurs de la confluence 52n 77w devraient la trouver facilement dans l'avenir.

Je regarde de près la température à la Baie-james, grâce a internet, les nuits sont déjà très fraîche, sous les 0 dégrées. Au moins... y aura pas de moustiques....

Sur ce, je ferme le * blog* pour ce soir. J'ai une GROSSE grippe d'hommes à soigner...

Merci à ceux qui me suivent...

Richard

Polaris 400

Le Polaris 400 a rendu l'âme, j'ai pas le temps de le réparer, je vais utiliser le Honda Rubicon 500 de mon ami Yvon, les essais de flottaison sont déjà faites avec son 4 roues, il ne reste qu'à modifier le rack à canot pour l'installer sur sa machine, ce qui devrait se faire dimanche prochain.

Benoit m'a confirmé la date du 28 septembre pour partir, nous décollons dimanche soir le 28, après son travail, nous roulerons toute la nuit pour notre 1400 kilomètres de camion, nous devrions être rendus au relais routier au millage 381 de la route de la Baie-James au petit matin.

Je viens de parler avec Benoit au téléphone, je crois qu'il commence à avoir hâte de partir, moi j'ai les bibittes depuis un bon bout. Il s'est acheté des articles pour la confluence.

Je suis bien content de la faire avec lui , c'est tout un privilège pour moi. On va passer 5 ou 6 jours ensemble. Ce sera toute une expérience.

52 N 77w ...On s'en vient...

P.S. Merci à tout ceux qui nous suivent par le blog

Mauvaise nouvelle

Le Polaris 400 est hors-d'usage, l'essieu arrière est cassé, je cherche les pièces, mon ami Yvon aussi de son coté cherche dans son coin.

Yvon m'a offert le sien pour faire ma confluence mais le hic c'est le rack à canot, il est installé sur le Polaris 400, et je l'ai construit sur mesure, il ne fait pas sur le Honda Rubicon à Yvon

Je me croise les doigts pour que je puisse trouver les pièces et réparer le Polaris à temps.

Sinon je prévois construire une remorque pour le canot mais ça va allonger le train, déjà que la pôle et les deux 4 roues ça fait 21 pieds de long, en remettre 16 pieds de plus c'est pas évident.

Un train de 37 pieds dans une trail, ouf!!!!

Demain est un autre jour.

J'aime mieux qu'il soit cassé ici que sur place, là-bas.

Le 4 roues sur le radeau sans passager, il flotte très bien.

Je songe a mettre des petites palettes après les rims de pneus avant pour qu'il avance plus vite et qu'il soit plus facile à conduire

radeau de 4 roues

Le 4 roues sur le radeau avec un passager, il flotte très bien, en première vitesse il avance lentement

Radeau de 4 roues

Voici le radeau de 4 roues, il est fabriqué avec 2 barils de 45 gallons liés par des cables d'acier sur 2 2x4 de 8 pieds, le tout pèse 50 livres.